Comment les voyageurs ont contribué à concevoir les futures Bornes d’Information Voyageurs ? 🔎

Plus de 700 voyageurs mobilisés pour faire évoluer l’information aux arrêts de bus!

À l’arrêt de bus, quelques secondes suffisent pour prendre une décision : attendre, changer de ligne, adapter son trajet. Dans ces moments-là, l’information doit être claire, fiable et immédiatement compréhensible.

Dans un contexte marqué par l’ouverture à la concurrence et la cohabitation de plusieurs opérateurs, Île-de-France Mobilités souhaite garantir une information voyageurs homogène sur l’ensemble du réseau francilien.

Les Bornes d’Information Voyageurs (BIV), qui affichent en temps réel les prochains passages des bus et les informations relatives au trafic et aux perturbations, jouent un rôle clé dans cette ambition. Pour améliorer la lisibilité des informations et faciliter leur compréhension, leurs formats d’affichage ont été entièrement repensés… avec les voyageurs eux-mêmes.

Une démarche progressive, construite avec les usagers

Avant leur déploiement, les nouveaux écrans ont été testés auprès des voyageurs afin de s’assurer qu’ils répondent réellement à leurs besoins. Le Lab Information Voyageurs a coordonné cette démarche de tests afin d'associer les voyageurs aux futures évolutions des Bornes d'Information Voyageurs. 

Une première phase de tests, menée à l’été 2025, a permis d’évaluer les premières maquettes des futurs écrans. Elle a mis en évidence plusieurs axes d’amélioration :

• la hiérarchisation des informations ;
• la lisibilité de certains contenus ;
• la compréhension des messages en situation perturbée ;
• l’accessibilité pour les personnes en situation de handicap (incluant la restitution vocale des informations voyageurs) ;
• la sonorisation des BIV.

Les écrans ont ainsi été retravaillés à partir de ces enseignements par les équipes d'Île-de-France Mobilités.

Une seconde phase d'écoute conduite entre février et avril 2026 a permis de vérifier que ces évolutions répondaient aux attentes exprimées par les voyageurs, via : des rencontres avec des groupes de voyageurs réguliers et occasionnels, des ateliers dédiés au handicap visuel ou cognitif, des réunions avec des associations représentatives du handicap et une enquête quantitative menée auprès de 718 usagers du bus en Île-de-France. 

Les Bornes d’Information Voyageurs : Un repère essentiel dans le parcours des voyageurs

Les résultats confirment le rôle central des bornes : 66 % des voyageurs déclarent consulter systématiquement les écrans en arrivant à un arrêt de bus.

L’information la plus attendue reste le temps d’attente avant l’arrivée du prochain bus. Ce que les voyageurs nous ont remonté :

• « C’est un réflexe de le regarder. »
• « Ça déstresse. »
• « Quand il n’y en a pas, on se sent un peu perdu. »

Des écrans repensés autour des besoins des voyageurs

L’enjeu n’était pas d’ajouter plus d’informations, mais de mieux faire ressortir les informations essentielles.

Les nouveaux écrans se distinguent, selon les participants aux tests, notamment par :

• une typographie plus lisible ;
• une organisation plus claire et enrichie des informations, notamment en situation perturbée ;
• une hiérarchisation plus nette des contenus ;
• une lecture facilitée et plus visible des temps de passage ;
• une meilleure prise en compte des besoins des personnes en situation de handicap. 

Les résultats montrent également une forte adéquation entre les nouveaux écrans testés et les attentes des voyageurs :

• 95 % des participants jugent l’écran 13 pouces satisfaisant ;
• 91 % pour l’écran 28 pouces.

Présentation des écrans BIV 13,3 pouces avant / après l’étude :

Avant :

Après :

Vous pouvez ainsi observer l’augmentation des tailles de typographie des éléments suivants :

• Temps d’attente : +109%
• 1^er/2^e bus : +51%
• Nom d’arrêt : +7%
• Indice de ligne : +39%

Mieux informer en situation perturbée

Lorsque le trafic est perturbé, les voyageurs ne cherchent pas seulement à comprendre ce qui se passe, mais surtout à savoir comment s’adapter grâce à des informations directement exploitables.

Les tests ont permis d’évaluer :

• la compréhension des messages de perturbation ;
• l’affichage des informations de déviations ;
• les informations sur les interruptions ou reprises de service .

Ce que les voyageurs nous ont remonté :

• « Ce qui m’intéresse, ce n’est pas combien de temps j’attends, mais si je vais être à l’heure. »
• « Donner des alternatives en cas de problème. »

Une attention renforcée à l’accessibilité

Une part importante de l’étude a concerné les personnes en situation de handicap. Les échanges ont permis d’identifier plusieurs améliorations prioritaires :

• des caractères plus lisibles ;
• des contrastes renforcés ;
• des messages plus courts ;
• une information mieux hiérarchisée.

Ces évolutions bénéficient à tous les voyageurs, en rendant l’information plus simple et plus rapide à comprendre.

Ce que les voyageurs nous ont dit : « Il faut agrandir la police et mettre moins de détails. Pas besoin de faire des belles phrases. Il faut des mots clés. » 

Une démarche d’amélioration continue

Cette démarche autour des BIV illustre une volonté forte : concevoir l’information voyageurs avec ceux qui l’utilisent au quotidien.

Les retours ont permis de confirmer les avancées tout en nourrissant les prochaines évolutions, avec un objectif constant : proposer une information toujours plus lisible, accessible et utile.

L’étude en quelques chiffres clés :

• 718 voyageurs interrogés ;
• 7 temps d’échange dédiés (6 groupes et 1 atelier d’associations) ;
• plus de 30 configurations d’écrans évaluées ;
• tests réalisés sur des écrans 13 et 28 pouces ;
• une démarche conduite sur deux années successives (2025–2026).